作為一種綠色交通方式，公共自行車的運(yùn)行可以很好地解決城市許多限制交通的問題；同時(shí)可以延伸公交服務(wù)范圍、促進(jìn)節(jié)能減排，還有利于市民身體健康。然而在公共自行車服務(wù)點(diǎn)布設(shè)的過程中卻暴露出了一系列問題：如在人行道上設(shè)置的公共自行車棚影響了盲道系統(tǒng)的設(shè)置和城市道路人行道的通行流量；額外增設(shè)自行車亭、棚等設(shè)施在人行道上不僅占據(jù)行人的步行空間還影響了城市景觀。 　　為此環(huán)保時(shí)尚的可移動(dòng)景觀自行車棚應(yīng)運(yùn)而生，并融入到公共自行車綠色交通系統(tǒng)中，以彌補(bǔ)公共自行車固定服務(wù)點(diǎn)停借數(shù)量有限和現(xiàn)代都市設(shè)施久遠(yuǎn)性的局限性�？梢苿�(dòng)景觀自行車棚創(chuàng)意設(shè)計(jì)是實(shí)用性與藝術(shù)性的完美融合。
　　我國城市公共自行車交通系統(tǒng)的順利發(fā)展得益于首套智能化公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，在目前的技術(shù)水平下可移動(dòng)自行車棚能使它更加智能化。該智能管理系統(tǒng)引入IC卡技術(shù)具有租用、查詢、管理、結(jié)算、防范監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)6大功能，支撐著整個(gè)自行車租賃系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這套系統(tǒng)保證了借還公共自行車時(shí)操作簡(jiǎn)單，避 免排隊(duì)等候，為市民和游客提供了便捷的租用服務(wù)。與固定自行車服務(wù)點(diǎn)相比，可移動(dòng)景觀自行車棚裝置采用環(huán)保的現(xiàn)代工藝材料，設(shè)置可移動(dòng)的特點(diǎn)，是整體構(gòu)架的延伸和優(yōu)化，延長(zhǎng)了公共自行車棚的使用優(yōu)勢(shì)。 　　未來，可移動(dòng)景觀自行車棚加入到如杭州等國際化城市公共自行車綠色交通系統(tǒng)中，彌補(bǔ)公共自行車固定服務(wù)點(diǎn)停借數(shù)量有限的局限性，方便市民和游客出行，解決節(jié)假日和停借自行車高峰時(shí)段公共自行車服務(wù)點(diǎn)“無車可借”“無位可還”的問題。同時(shí)，可移動(dòng)景觀自行車棚作為完善綠色交通整體配套的必要公共設(shè)施和城市街道的景觀符號(hào)，在投放后將成為城市的另一道標(biāo)志性景觀，增加城市的人文氣息和時(shí)尚元素，為綠色交通增添新景象。

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